特斯拉最新的千兆鍛造工藝獲得認可，日產汽車宣佈合作
在激烈的拉最競爭中如果能夠降低成本那無疑是很重要的優勢，而改善工藝就是新的宣佈降低成本的一種常見方式，在現在競爭日趨白熱化的千兆汽車汽車製造行業中更是顯著，各家車企都有自己的鍛造鍛造工藝。
在本週二日產汽車官方宣佈將和特斯拉公司進行合作，工藝mt4外匯交易平台可靠嗎使用特斯拉公司首創的獲得合作2元期貨微投軟體下載千兆鍛造工藝來生產部分電動汽車，在此前日產汽車方面宣佈將在3年內增加100萬輛汽車的認可日產銷量，並推出包括16款電動汽車在內的拉最共30款新車型。
千兆鍛造工藝是新的宣佈特斯拉首創的一種汽車底盤鍛造工藝，不同於傳統的千兆汽車鍛造工藝是將幾十個獨立零件分開鍛造之後焊接，千兆鍛造是鍛造使用加大的機器來一步完成鍛造，節省了時間、工藝設備等成本，獲得合作特斯拉自己的認可日產汽車就才用了這種工藝，同爲日廠的拉最豐田汽車也承諾了使用這種工藝。
根據日產汽車方面的信息可以得知，他們將使用約6000噸重的及其來製造後續的電動汽車的後地板，而採用千兆鍛造工藝將使這個過程的成本降低約10%，這也是日產汽車大戰略的一部分，他們計劃在2030財年實現電動汽車和內燃機汽車的成本持平。
目前日本的汽車製造商正在全力追趕特斯拉以及一衆中國汽車巨頭，過去他們在內燃機汽車市場上佔到了很大的市場份額，面對新生的電動汽車市場他們也不想錯過，但是電動汽車的門檻並不是那麼好跨越，因此他們選擇和特斯拉等成熟的電動汽車企業進行合作以快速進場。
風險提示及免責條款市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用戶特殊的投資目標、財務狀況或需要。用戶應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。
本文地址：https://www.chtscam.com/html/56c8999854.html
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表本站立場。
本文係作者授權發表，未經許可，不得轉載。