特朗普要求美艦免費通行兩大運河遭反駁

當地時間4月26日，美國前總統特朗普在其社交平臺Truth Social上發文，普求聲稱美國軍艦和商船應當獲准免費通行巴拿馬運河和蘇伊士運河。美艦免費他強調：“如果沒有美國，運河這些運河就不會存在。遭反”不過，特朗通行法定交易平台特朗普並未爲這一說法提供任何具體依據。普求

他還表示，美艦免費已要求美國國務卿魯比奧“立即處理並記錄這一情況”，運河意圖推動美國在這兩條全球重要航道上的遭反權益。事實上，特朗通行這已不是普求特朗普首次就巴拿馬運河問題發聲。近幾個月來，美艦免費他多次提及要重新掌控巴拿馬運河，運河甚至揚言不排除動用軍事手段。遭反嘉盛專屬交易平台下載

針對特朗普的言論，巴拿馬方面迅速作出回應。巴拿馬總統何塞·穆利諾強調，巴拿馬運河的主權“不可動搖”，並指出巴拿馬自1999年起已完全控制該運河。穆利諾還特別澄清了本月初有關美國國防部長皮特·赫格塞斯訪問期間的言論。赫格塞斯曾宣稱美國軍艦可以免費且優先通行巴拿馬運河，但穆利諾駁斥稱，這種說法缺乏事實基礎，雙方並未就此達成正式協議，赫格塞斯的表態僅屬個人觀點。

巴拿馬運河是連接大西洋和太平洋的重要航道，對美國船運至關重要。大約40%的美國集裝箱運輸需經由巴拿馬運河，特別是從墨西哥灣及東海岸港口出發或抵達的貿易流通，依賴性極高。歷史上，美國確實曾主導修建並長期控制運河及周邊區域，直至1977年簽署托里霍斯-卡特條約，爲最終移交巴拿馬打下基礎，至1999年正式交接。

與此同時，特朗普還把矛頭指向埃及，要求美國軍艦和商船應享有免費通過蘇伊士運河的權利。蘇伊士運河作爲亞洲與歐洲之間的關鍵貿易通道，自1869年通航以來一直髮揮着重要戰略作用，承擔着全球約12%-15%的貿易流量。

不過，需要指出的是，美國從未直接參與蘇伊士運河的建設，也從未擁有過這條運河的所有權。近期，由於也門胡塞武裝在紅海及周邊水域發動襲擊，導致經由蘇伊士運河的貨運量大幅下降，令該航道的地緣政治敏感性進一步上升。

總體來看，無論是巴拿馬運河還是蘇伊士運河，均系主權國家控制，美國在其中的發言權遠低於特朗普所聲稱的地位。當前，巴拿馬與埃及方面均已明確表示，不接受單方面的要求或未經協商的“優先通行”安排。

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