馬斯克提議解散國際空間站，航天界分歧明顯

馬斯克提議解散國際空間站，轉向火星探索

1998年，議解由美國宇航局、散國加拿大航天局、際空間站界分歐洲航天局、航天日本宇宙航空研究開發機構和俄羅斯航天局聯合建造的歧明香港外匯國際空間站（ISS）已成爲全球航天合作的重要象徵。然而，克提專家早已警告，議解國際空間站在2030年之後的散國持續運營將面臨重大風險，主要包括軌道衰退與設備老化問題。際空間站界分預計空間站將在2026年開始自然衰退，航天且其設施在2030年中期必須脫離軌道。歧明

雖然美國宇航局及大多數國際合作夥伴希望繼續運行國際空間站至2030年，克提但SpaceX CEO馬斯克卻提出了不同的議解觀點。週四，散國馬斯克在社交媒體上發文表示，國際空間站的外匯真的能賺錢嗎?使命已經完成，現階段幾乎無法提供更多價值，建議儘早將空間站脫離軌道，轉而將資源投入到火星探索中。他建議在未來兩年內完成這一行動，但明確表示，最終決定應由特朗普政府來做出。

馬斯克的提議與美國宇航局的未來計劃

馬斯克的這一言論在航天行業引發了廣泛關注，尤其是在SpaceX與美國宇航局的合作關係中佔據關鍵角色。去年7月，美國宇航局向SpaceX授予了價值8.43億美元的合同，要求其改造Dragon飛船作爲推進器，計劃在2030年安全將國際空間站引導進入太平洋。因此，SpaceX在未來空間站的命運中扮演着至關重要的角色。

然而，馬斯克的提議並非全行業都認同。消息透露，美國參議員Ted Cruz對馬斯克的言論表示強烈不滿，尤其是在他控制着美國宇航局局長人選確認程序的情況下，這讓馬斯克的言論可能加劇了與政府的緊張關係。參議員們認爲，空間站在未來五年仍將繼續執行大量科學研究任務，因此不宜過早終止。

新空間站計劃面臨延遲與資金瓶頸

限制國際空間站退役計劃的另一個重要因素是新空間站的建設進展緩慢。美國宇航局計劃將國際空間站解散後，將運營移至低地球軌道的私人空間站，但由於資金不足，導致新空間站的建設時間線不確定，甚至面臨延期到2030年後纔可完成的風險。

在這種情況下，馬斯克提出解散國際空間站並加速火星計劃的提議，可能旨在促使美國宇航局將更多關注轉向新空間站的建設，甚至使用SpaceX的星際飛船作爲替代方案。業內分析認爲，SpaceX的星際飛船項目以及美國宇航局正在開發的相關生命支持系統可能會爲未來太空探索提供更爲創新的解決方案。

SpaceX的航天主導地位與美國宇航局的擔憂

馬斯克的提議無疑爲SpaceX提供了進一步擴展在美國航天領域的主導地位的機會。這一計劃不僅能夠爲SpaceX帶來更多政府資源的支持，還可能使其在私人太空領域佔據更有利的位置。然而，這對美國宇航局來說卻可能帶來風險，因爲該機構最初的目標是確保太空探索供應商多元化，而非過度依賴單一公司。

目前尚不清楚特朗普政府是否支持馬斯克的提議，但業內普遍認爲，馬斯克與特朗普之間可能已經就此問題展開了初步討論，並有可能達成共識。

總結

儘管美國宇航局和國際合作夥伴希望延續國際空間站的運營至2030年，但馬斯克提出的儘早解散並將資源轉向火星的建議，仍引發了航天界的廣泛爭議。新空間站的建設延遲與資金問題增加了這一決策的複雜性。未來幾年，國際空間站的命運以及美國宇航局的戰略調整將繼續成爲全球航天業的關注焦點。

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