空運行業整體上調利潤預期，出現了創紀錄的乘客數量

全球航空公司週一上調了2024年的空運利潤預期，並預計行業總收入將接近1萬億美元，行業因爲有創紀錄數量的整體乘客乘坐航班。

國際航空運輸協會（IATA）表示，上調數量預計今年全球航空業將創造305億美元的利潤錄利潤，高於上調後的預期易好商配是正規平台2023年的274億美元，儘管近期有罷工事件發生，出現創紀乘客航空公司仍在控制基礎勞動力成本。空運

這距離2020年因疫情導致行業虧損1400億美元僅僅過去四年，行業高於去年12月預測的整體2024年的257億美元。

“整體環境比我們預期的上調數量要好，特別是利潤錄在亞洲，”IATA總幹事威利·沃爾什在該組織年會期間對路透社表示。預期IATA擁有300多家成員公司，出現創紀乘客涵蓋全球80%以上的空運外匯價格航空運輸。

然而，航空業警告說，全球供應鏈的中斷，包括飛機交付，正在阻礙其滿足強勁旅行需求的能力。

IATA在其每半年發佈的經濟展望中表示，2024年乘客收益（即每名乘客飛行一英里支付的平均費用）預計將比2023年增長3.2%。部分原因是運力增長受限，推高了平均票價。

相比之下，貨運市場預計在2024年將下降17.5%，因疫情期間激增的貨運市場迴歸正常。

航空業活動通常被視爲商業或消費者信心以及貿易的晴雨表。

該行業有高昂的固定成本和限制跨國合併的法規，使其保持碎片化狀態。

“利潤率依然微薄；我們仍然看到僅略高於3%的利潤率，”沃爾什說。“這一表現仍遠低於行業應達到的水平。”

在亞洲，儘管中國國際旅行恢復緩慢，IATA將2024年的行業利潤預測提高了三倍以上，達到22億美元。

北美仍然是最盈利的地區，利潤爲149億美元，與早前預測相同。IATA表示，儘管生活成本壓力大，但消費者支出依然強勁。

IATA表示，航空公司受到意外維護問題的打擊。這似乎是指普惠公司生產的發動機維修瓶頸問題，預計今年夏天將導致數百架空客飛機停飛。

行業消息人士週五表示，全球最大飛機制造商空客公司本身正面臨新的供應問題激增，令下半年產出計劃蒙上陰影。空客表示將堅持全年交付目標。

競爭對手波音公司在一月的一次空中客艙面板爆炸後，美國監管機構限制其產量，導致其最暢銷的737 MAX飛機的生產量遠低於原計劃。

IATA宣佈，其2025年的年會將由印度航空公司IndiGo承辦，地點設在印度德里。

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